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王德平:自主创新、砥砺前行全力推进中国一汽

发布时间:2020-10-17 04:44    来源: 未知  未经授权 不得转载

  10月13日,2020(第四届)中德汽车大会新能源分论坛在南湖宾馆举行。与会企业家及专家学者就国外新能源汽车产业发展动态、中国在新能源领域的机遇和挑战、中国动力电池发展趋势及竞争策略、换电模式的发展现状及前景、中国充电市场发展前景等话题开展主题演讲。

  中国一汽研发总院党委、副院长、新能源开发院院长王德平分享了题为《自主创新、砥砺前行,全力推进中国一汽新能源事业高质量发展》的主题演讲,解读中国一汽新能源发展战略。

  很高兴能参加这次中德汽车大会,与各位行业精英、资深专家共享经验、共谋发展。今天,我分享的题目是《自主创新、砥砺前行,全力推进中国一汽新能源事业高质量发展》。以下将分为三方面进行分享。

  中国汽车市场在经历了多年的爆发式增长之后,于2018年出现了首次负增长,目前已经三连降,今年更是由于新冠疫情的影响,1-8月份同比又下降到了9.7%,特别是新能源市场,也出现下降,并且下滑幅度达到26%,超过了传统车。

  同时,在科技的驱动下,汽车产业正面临着新的转型重构,第一是商业模式的重构,从单一依靠硬件销售到软件和创新服务成为收入和利润的主要来源;第二是用户关系的重构,用户将从简单的产品使用者,变成移动数据的生产者和实时在线的价值共创者;第三是功能定位的重构,汽车定义边界不断突破,将从简单的移动出行工具,变成智慧交通、智慧能源和智慧城市等核心组成部分。

  而汽车产业模式的演进将带来汽车产品形态的变革,现在讨论的汽车和过去的汽车,以及将来的汽车都是不一样的,包括要“换大脑”,汽车的智力要求和智能化水平大幅提升;“换心脏”,动力系统从传统燃油到绿色能源;“换神经”,过去的传感器是以十为单位的话,现在则是以百为单位的;“换手脚”,自动驾驶、无人驾驶的实现,创建新的人车关系。所以“此汽车已非彼汽车”。

  但是,在面对这么一个严峻的市场和产业转型的形势下,我体会到“危中有机”。因为从2009年以来,中国市场一直都是全球最大的市场,蝉联全球汽车市场第一,并且也是今年新冠疫情影响后恢复的最好的市场,今年第一个季度对中国汽车市场的影响是无疑是巨大的,但是在第二个季度,随着整个中国经济的恢复,中国汽车市场已经逐步恢复,正在不断回暖。

  同时,中国新能源车产品力和创新能力不断提升,特别是新能源汽车的核心技术,即动力电池、电驱系统与电控系统等技术的不断成熟,逐步降低甚至解决新能源产业初期粗放式发展的所遗留的痛点和挑战,例如里程、充电、成本和安全方面的焦虑不断降低,同时,新能源车得力于自身的平台优势,在质感、性能和体验等方面与智能化、网联化等先进技术结合,形成独有魅点显著提升用户体验,也不断提升新能源汽车用户的满意度,根据中国质量协会发布的2019年CACSI(中国汽车行业用户满意度指数)结果,新能源汽车产品质量持续提升促进用户满意度指数大幅提升。

  近几年,一汽集团红旗品牌的新能源发展战略一直在稳步推进,逐步实施。2018年1月8日,一汽集团完善了红旗产品战略,明确以电驱化为切入点,制定了电动化、网联化、共享化和生态化的技术战略;2018年10月30日,一汽集团发布R.Flag“阩旗”计划,以“阩旗”计划为统领,赋予新能源e.RFlag“旗羿”技术品牌;2019年7月,一汽集团发布新能源“旗羿登峰”技术战略,以xHEV、EV及FCV三条技术路线并行,打造羿氢、羿安、羿控、羿驱及羿能五大核心总成,构建人力资源、生态资源及资金保障三维资源保障体系,打造中国领先、世界一流的新能源技术、产品及产业。近期,一汽集团将发布升级版R.Flag“阩旗”技术战略,提出以“旗羿”为基础,以“旗偲”为核心,以“五力”旗技为支撑,以“布局、资金、合作”三维保障,打造生态合作的“旗园”,实现“旗麟”美好生活,美妙出行。

  “旗羿·登峰”技术战略的目标是构建中国领先、世界一流的新能源技术、产品及产业。通过打造3条技术路线,即新xHEV混动技术、FME纯电动技术及FCV技术,构建面向未来的绿色智能汽车技术平台;深耕5大核心能力,以“极致安全、红旗特质、技术领先”为中心,突破高效节能、系统安全、电控系统、电驱系统和电池系统核心技术,以自主创新赢得未来,2020年达成专属平台、中国领先的“净洁”阶段,2025年达成无忧畅享、中国第一的“高洁”阶段,2030年达成技术跃迁、世界一流的“纯洁”阶段。

  关于三条技术路线,在混合动力方面,构建定制化的极致高效的双电机混动平台,坚持高效节能,提高总成性能;在纯电动方面,构建体验化的极致安全的FME纯电平台,打造高安全性、高舒适性、全维度的使用场景、全生命周期高保持率及高TCO回馈;在燃料电池方面,构建生态化的极致清洁的燃料电池总成核心技术。

  关于五大核心技术能力,在清洁方面,以高效节能、净无止境为目标,从内到外,全面实现整车高效率、低能耗。在安全方面,树立安全第一的理念,统帅产品和行驶全过程,从整车安全、电池安全、充电安全、安全监控、服务安全和智慧升级等多方面入手,以国车安全、坚若磐石的为目标,实现全方位、全生命、全场景的用户安全。在电控方面,打造新能源车智慧大脑,红旗智“汇”核芯,登峰造“极”,带来极致驾乘体验、极致防护能力、极致四驱性能和极致能耗表现。在电驱方面,模块化开发构建3大产品矩阵,打造高品质电驱系统,提供澎湃动力、强劲起步,使用户的驾乘劲提驱动、愉悦体验,畅享速度。在电池方面,模块化开发构建从55kWh-120kWh的电池系统,覆盖整车续驶里程400km-700km,以硬件安全冗余加智能健康管理,红旗用强劲电“心”,让用户真正做到舒心、安心、随心畅行。

  十一前夕的北京车展上我们发布的红旗E-HS9参数图片),作为FME纯电平台首款车型,以树立中国新能源全尺寸智能纯电动豪华汽车新标杆为目标,搭载了红旗最先进的新能源技术,前后双电机的电四驱结构,综合功率达到405kW、扭矩达到750N·m,续驶里程达到700km,同时具有五大安全技术保驾护航,即主动安全、被动安全、高压安全、信息安全、功能安全,将满足用户多元化、个性化需求。目前红旗E-HS9已经开启预售。

  很有幸7月23日习总视察中国一汽,走进实验室,了解新技术,查看“红旗”等自主品牌的最新产品,并发表重要讲话。总嘱托,一定要把关键核心技术掌握在自己手里,一定要把民族汽车品牌搞上去,一定要做转型变革的先锋,一定要强大中国汽车产业,一定要争创世界一流。总这一系列的重要讲话,对于中国一汽来讲是一个巨大的鼓励和鞭策,让我们牢记使命,奋勇向前。

  最后,中国一汽愿以“共创、共投、共享”的开放态度,与各界同仁强强联合、优势互补、融合共进、互利共赢,全力推进中国一汽新能源事业高质量发展。

  
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